11月15日，随着最后一方混凝土缓缓入仓，雄安R1线金融岛站最后一块顶板浇筑完成，标志着全线首个车站主体结构顺利封顶，公司承建的雄安R1线项目土建施工取得了阶段性进展，为早日建成通车奠定了坚实基础。

雄安R1线南起雄安新区启动区，经廊坊市接入北京大兴国际机场，将与北京大兴机场线贯通运营。线路全长86.26公里，新建车站8座，其中地下车站3座（雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站），全部在新区范围内。金融岛站位于新区启动区金融岛片区，为地下三层侧式车站，总长265.6米，标准段宽52.5米（主体结构宽31.6米），底板埋深26.8米，采用明挖顺作法施工。金融岛站与规划M1、M2、M5线形成“工”字型换乘，将通过地下步行系统，与周边地块地下空间互联互通、紧密融合，打造启动区地下空间综合利用的典范。

车站主体结构层间采用承插型盘扣式支撑系统的桁架单元搭设，搭配使用组合钢模板，钢模板采用整张钢板拼接而成，拼缝少，拼装速度快，侧墙浇铸一次成型，质量更优，真正做到现浇混凝土“内实外美、不渗不漏”质量管控目标。同时，雄安快线指挥部全面推行标准化、精细化管理，使现场施工做到“干干净净、清清爽爽”，确保“雄安质量”得到落实。

在项目施工过程中，雄安快线指挥部统筹考虑车站人、机、料、法、环等因素，在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进”的指导思想，将车站划分为15个施工段，三大作业面，并快速形成24小时平行流水作业，自5月14日开始首块底板浇筑，历时185天，最终按期完成车站主体结构封顶节点目标。

雄安快线指挥部将一以贯之坚持思想不松、目标不变、标准不降、力度不减，扎实推动项目正线部分的盾构掘进、车站出入口、风亭等附属工程，同期实施部分的地下人行通道、规划地面道路及路下管线综合等施工任务完成，践行央企担当，以实际行动将党的二十大精神落实到项目建设的各个环节，全力保障项目优质履约。